KUM2500C cảm biến mức nhiên liệu siêu âm với giao diện RS485 đầu ra 4-20mA và điện áp rộng 9-36V

Cảm biến mức dầu siêu âm là thiết bị giám sát lượng dầu được thiết kế cho nhân viên quản lý đoàn xe doanh nghiệp. Nó có thể ngăn chặn tài xế trộm xăng, tối ưu hóa chi phí vận chuyển, hành động lái xe của tài xế và hỗ trợ quyết định thống kê, v.v. Cảm biến sử dụng đầu dò siêu âm để phát hiện độ cao mức dầu và thực hiện xử lý thông minh tín hiệu độ cao của lượng dầu thông qua chương trình tích hợp trong thân chính. Sau đó, nó sẽ gửi thông tin về lượng dầu đến nền tảng hệ thống thông qua GPS để tạo báo cáo lượng dầu sau khi phân tích. Cảm biến hỗ trợ cổng nối tiếp và đầu ra analog và có thể kết nối với GPS của hầu hết các thương hiệu/máy đa năng Beidou. Vì vậy, cảm biến có thể kết nối với hệ thống giám sát hậu trường một cách dễ dàng.

Các sản phẩm áp dụng công nghệ cảm biến sóng siêu âm đo lường không tiếp xúc do công ty chúng tôi phát triển độc lập và lần đầu tiên được tạo ra trong nước và được sử dụng rộng rãi trong các dự án giám sát mức tiêu thụ nhiên liệu cho xe cộ và bán ra nước ngoài.

• Giám sát mạng
• chế độ tối ưu hóa
• Xử lý bầu mạch bên trong
• Điện áp rộng 9-36V
• Giao diện đầu ra khác nhau
• Tương thích với các kết nối thiết bị thu tín hiệu cảm biến khác nhau
• Lọc thông minh
• Bồi thường thiệt hại về môi trường

Danh sách cấu hình tiêu chuẩn:

Danh sách cấu hình tùy chọn:

1. Độ chính xác cao: Tỷ lệ phân giải đo chiều cao mức dầu của cảm biến mức dầu là 0,1mm và độ chính xác đo là ± 0,5%. Độ chính xác đo cao có thể được đảm bảo ở nhiệt độ cao và môi trường bên ngoài có độ lạnh cao.
2. Độ ổn định lâu dài tốt: Cảm biến mức dầu áp dụng phương pháp đo sóng siêu âm và thực hiện phép đo không tiếp xúc. Nó khác với các phương pháp đo hệ thống trượt từ tính, loại phao, loại áp suất áp dụng các phương pháp đo tiếp xúc trực tiếp hiện nay để tránh ăn mòn và ô nhiễm cảm biến mức dầu bởi dầu nhiên liệu và duy trì sự ổn định lâu dài.
3. Dễ dàng lắp đặt và bảo trì: Chỉ cần lắp đầu dò cảm biến ở phần dưới của bình xăng bên ngoài. Không cần thay đổi hệ thống đo lường hiện có của bình xăng, không cần khoan lỗ và thay đổi bình xăng. Đồng thời, nó có thể đảm bảo hoạt động bình thường của đồng hồ đo dầu cũ của phương tiện.
4. Âm thanh môi trường, tiêu thụ năng lượng nhỏ. Đo lường không tiếp xúc khiến cho việc khoan lỗ hoặc sửa đổi bình nhiên liệu là không cần thiết. Không có bụi bẩn và ô nhiễm sẽ được đưa vào dầu nhiên liệu.
5. Độ tin cậy cao: Vẫn hoạt động bình thường ở môi trường khắc nghiệt; chống ẩm, chống axit, chống viêm, chống nhiễu và thông minh.
Sản phẩm có thể được sử dụng độc lập bằng cách sử dụng màn hình hiển thị phụ. Nó cũng có thể được sử dụng với thiết bị GPS bằng cách truyền dữ liệu vào hậu trường thông qua thiết bị GPS để thống kê dữ liệu, phân tích báo cáo và truy vấn.
2.5. Phạm vi áp dụng
Cảm biến mức dầu siêu âm được hướng đến tất cả các loại phương tiện (như xe hậu cần, taxi, xe buýt và xe khách, v.v.) để ghi lại quá trình tiếp nhiên liệu, tiêu thụ dầu của phương tiện với số hóa nhằm ngăn chặn xảy ra hành vi trộm cắp nhiên liệu, tránh lãng phí tài nguyên, nâng cao hiệu quả quản lý và an toàn giao thông và nâng cao trình độ quản lý vận hành.

1. Sắp xếp đường dây nối dài vào cabin. Hệ thống dây điện phải đi theo xà ngang của xe tại thời điểm đấu dây. Nó không ảnh hưởng đến phễu tự dỡ ban đầu, sửa chữa đầu, v.v. và các chức năng ban đầu khác.
2. Đường dây nối dài phải cách xa động cơ của xe để tránh gây nhiễu điện từ do động cơ tạo ra.
3. Đầu cuối của đường dây thăm dò và đường dây mở rộng phải được kết hợp đúng cách để tránh bị rơi ra.
4. Đường dây nối dài phải cách các bộ phận sưởi ấm của xe ít nhất 20cm. Ruy băng cố định được sử dụng để cố định đường nối dài mỗi 50cm. Bố trí dây điện tại vị trí lắp đặt trên xe hợp lý.

1. Ngắt kết nối với nguồn điện và cố định thân chính ở vị trí gần GPS (nơi không xảy ra rò rỉ nước) và sửa chữa đúng cách;
2. Dây màu đỏ và đen của đường giao diện người dùng được kết nối với nguồn điện công cộng của xe bằng dây màu đỏ nối cực dương và dây màu đen nối cực âm.
Chọn chế độ giao diện theo giao diện thu dầu tiêu thụ của GPS.
A. Số lượng analog: Đường màu xanh lá cây được kết nối với cổng analog thu thập GPS. Dây màu đen được kết nối với mặt đất tương tự của bộ thu GPS;
B. Giao tiếp RS232: Dây màu vàng (TX) được kết nối với GPS RX và dây màu xanh lam (RX) được kết nối với GPS TX. Dây màu đen (GND) được kết nối với mặt đất GPS.
C. Giao tiếp RS485: Dây màu nâu (B) được kết nối với B của GPS; dây màu tím (A) được nối với A của GPS và dây màu trắng được nối với mặt đất của GPS.
3. Bật nguồn và kiểm tra xem nền tảng có cung cấp dữ liệu tiêu thụ dầu hay không.